我是航空管制官4

《我是航空管制官4》是一款拟真度非常高的俯视管理模拟游戏，你将在游戏中这个日本最大的机场里化身为一名非常重要的航空管制官，根据各种飞机的不同需求和周边的形势情况来做出一个个正确的指令和判断，帮助每一架飞机安全起飞或者降落！

游戏背景

自1998年发布首作以来，这款空中交通管制游戏已经确立了自己的长期热销地位，并得到了航空爱好者内部和外部众多用户的大力支持。为了飞机的安全飞行，空中交通管制员扮演着至关重要的角色。我们在游戏场景中专注于这些角色的职责。

游戏位于代表日本的东京羽田机场（HND/RJTT）！它是日本最大的机场，无论是在声誉还是性能上都是如此，它拥有不少于4条跑道，每年处理超过8000万名乘客（国内/国际），40万个航班。

玩法介绍

为了完成关卡，玩家应发出指示，作为塔架管制员，安全有效地管理飞机起降。操作非常简单，只需选择飞机并单击“指令”按钮即可。然而，随着形势根据发出的指示和时机不断变化，完成任务始终需要精确正确的判断。即使游戏结束，您也可以从游戏重玩继续。

除了各种游戏关卡的阶段外，额外关卡还为您提供了一些特殊条件来进一步提升游戏的活力。您还可以为自己的原创关卡选择时间、风向和所需区域。

游戏特色

1、优秀的航空管制（ATC）流程模拟。

2、出色的拟真性和游戏性设计，以及两者的精彩结合。

3、开放性的关卡路线设计和评价系统带来的可玩性和策略深度。

4、游戏内用户引导很菜，需要玩家有一定ATC知识基础。

5、玩法侧重于塔台和进近管制，忽视区域管制。

塔台介绍

塔台，在游戏里控制跑道的运用，出发飞机移交塔台后无法修改滑行路径以及呼叫停止滑行。

所以移交给塔台的时间也是很重要的。

这时候就要引入通话间隔这个概念了，一般的间隔是1000毫秒，也就是1秒；自定义模式下是100毫秒，也就是0.1秒。

一般建议在塔台频率不繁忙时移交塔台，在发出起飞许可或者降落许可前一定要注意跑道的状况，福冈以前的作品在到达机6nm-5nm的时候就不能起飞了，要把跑道空给降落机。

一般在前面一架飞机脱离跑道或者离开跑道（飞到空中）几秒后后面一架飞机就能给出起飞许可。

哦对了，一定要注意跑道是否关闭，如果关闭的情况下进行起降每个航班会增加10点危险指数！

合理掌握跑道运用很重要。有些时候大型飞机需要更长的时间起飞，有些则很短；有些飞机可以使用短跑道起飞，有些则不能。到达飞机在路过起飞飞机时起飞飞机就可以进入跑道等待，在到达飞机完全脱离跑道后起飞飞机就可以起飞了。起飞飞机离地后2-3秒钟后机就可以起飞了。

游戏评价

总体来说是航空管制模拟题材的佳作，虽然画面尴尬了一些，但在拟真性和游戏性的表现上都很精彩，而且是难得的小众题材，不过相较于日本原版有很多地方比较遗憾，外加不友好的定价策略和本地化的缺乏，让这款游戏不尽入人意！